Beste Britse automerken: A tot Z van de Britse auto-industrie
Als het om de Britse auto-industrie gaat, is variatie de naam van het spel. Ons land biedt de automobilist alles, van de gevoeligheden van Jaguar Land Rover en de luxe van Rolls-Royce tot de prestaties van Aston Martin en McLaren en de pure excentriciteit van BAC en Caterham.
Hoge prijzen zijn over de hele linie gebruikelijk, maar dat geldt ook voor stijl, verfijning, prestaties, luxe en exclusiviteit. Enkele van de grootste namen in het VK zijn niet meer volledig in Britse handen, maar alle bedrijven die hier te zien zijn, bouwen (of maken in ieder geval af, in het geval van Rolls-Royce) hun auto's in het VK.
- Beste dashcam 2018: 6 beproefde topcamera's
- De beste roadtrips 2018: prachtige landschappen, spannende wegen en spannende auto's
Excentriciteit pompt door de aderen van de Britse auto-industrie. Ariel, bijvoorbeeld, bouwt auto's zonder daken, deuren en voorruiten, terwijl Bowler oude Land Rover Defenders in offroad-monsters verandert, en David Brown meer dan £ 80.000 in rekening brengt voor gereviseerde Mini's met Apple CarPlay.
Zelfs de grotere, schijnbaar meer verstandige bedrijven vervallen af en toe in waanzin, zoals toen Aston Martin de Toyota iQ rebadde en probeerde deze voor drie keer de oorspronkelijke prijs te verkopen in een poging om de gemiddelde uitstoot te verlagen. Dan is er Morgan, die al 82 jaar dezelfde auto maakt en een klok, radio en portiervakken echt als & lsquo; optionele extra's ’beschouwt.
Dus kom mee, want Pingtwitter neemt je mee op een fluittour door de Britse auto-industrie, van schuren in velden tot wereldwijde bedrijven en alles daartussenin.
Ariel
We beginnen in Somerset en bij Ariel. Niet te verwarren met een beroemde zeemeermin of een merk wasmiddel, deze Ariël begon met het maken van fietsen met een cent voor centen in 1870, toen hij ook patenteerde op het spaakwiel.
Ariel stapte in het begin van de 20e eeuw over op auto's en stapte vervolgens over op motorfietsen in 1916, waar hij bleef tot de productie in 1973 stopte.
Het bedrijf keerde terug in 2000 met de Atom, een racewagen met harige bovenlijf met een skeletachtig lichaam en zonder dak, deuren of voorruit. Atoms van de tweede en derde generatie verhoogden het vermogen van 190 pk naar 300 pk, voordat de Atom V8 in 2010 arriveerde met een schandalige 500 pk en een tijd van 0-100 km / u van 2,3 seconden.
Meer recentelijk heeft Ariel in 2015 de Nomad-buggy aan zijn assortiment toegevoegd, perfect voor als je liever via velden in plaats van over wegen naar de winkel gaat.
Aston Martin
Aston Martin, opgericht in 1913 in Londen, heeft een moeilijker leven gehad dan de glamour van James Bond u doet vermoeden. Toen de huidige CEO Andy Palmer het roer overnam in 2014, maakte hij grapjes over hoe het bedrijf in de 20e eeuw zeven keer failliet ging, maar sindsdien is het steeds sterker geworden.
Terwijl er natuurlijk de legendarische DB-lijn is - inclusiefBond's DB5- Het huidige portfolio van Aston Martin is een indrukwekkende line-up, variërend van de nieuwe Vantage tot de vierdeurs Rapide en de aankomende Valkyrie-hypercar.
Het in Gaydon gevestigde bedrijf werkt ook aan de herlancering van zijn Lagonda-submerk als fabrikant van luxe elektrische auto's.
BAC
De in Liverpool gevestigde Briggs Automotive Company produceert de Mono, genoemd omdat deze een enkele, centrale stoel heeft. Gebouwd in kleine aantallen, wordt de Mono aangedreven door een 305 pk sterke Mountune-motor en, omdat hij slechts 540 kg weegt, kan hij in 2,8 seconden 100 km / u halen.
De auto heeft een afneembaar stuur met LCD-display en een zitpositie waarbij je benen gestrekt voor je uit staan, voeten hoog, F1-stijl.
BAC werd in 2009 opgericht door de broers Neil en Ian Briggs en twee jaar later werden de eerste auto's voltooid. De prijzen voor de Mono beginnen bij £ 165.000, maar elke auto kan worden aangepast aan de exacte eisen van de klant.
Bentley
Bentley, een voorstander van de Britse auto-industrie, werd opgericht in 1919 en is sinds 1998 eigendom van de Volkswagen-groep. Het bedrijf domineerde Le Mans in de beginperiode en won de 24-uursrace in 1924, 1927, 1928, 1929 en 1930 Bentley won ook weer in 2003, met een beetje hulp van collega-VW-firma, Audi,
Bentley was vooral bekend door het produceren van luxe sedan-auto's in dezelfde stijl als Rolls-Royce in de jaren 70 en 80, voordat hij in 2003 een versnelling hoger schakelde met de Continental GT. Meer recentelijk betrad Bentley de luxe SUV-markt met de Bentayga in 2016.
Caterham
Caterham Cars uit Sussex begon zijn leven als Lotus 7-dealer in de jaren zestig, voordat oprichter Graham Nearn de rechten op de productie van de auto kocht toen deze het volgende decennium uit productie ging.
Lotus en vervolgens Caterham worden gecrediteerd voor het starten van de Britse kitcar-industrie, en zelfs vandaag de dag kunnen de Caterham Seven in kitvorm worden gekocht en thuis worden geassembleerd. Het bedrijf schat dat de bouw tussen de 80 en 100 uur zal duren.
Het is toepasselijk dat er momenteel zeven auto's in de line-up zijn, variërend van de 160 met slechts 80 pk tot 620R, met 310 pk en een tijd van 0-100 km / u van 2,8 seconden.
David Brown Automotive
Niet te verwarren met de David Brown die ooit Aston Martin bezat - en waar het DB-voorvoegsel vandaan kwam - dit is een andere man met dezelfde naam. David Brown Automotive, opgericht in Coventry in 2013, produceert twee voertuigen, de Speedback GT en de Mini Remastered.
De Speedback GT werd in 2014 gelanceerd en is het resultaat van het feit dat het chassis van een Jaguar XK-R een carrosserie heeft gekregen die doet denken aan auto's uit de jaren 60 - en met name de Aston Martin DB4, 5 en 6. De auto is met de hand gebouwd van aluminium, aangedreven door een motor. door een Jaguar V8-motor van 510 pk, en kost ongeveer £ 500.000.
De tweede auto is de Mini Remastered, die in 2017 werd gelanceerd en in wezen een gerestaureerde klassieke Mini is met een vernieuwd en gemoderniseerd interieur, compleet met Bluetooth, touchscreen en Apple CarPlay. Prijzen beginnen vanaf £ 75.000, maar als je zin hebt in een van de 25 & lsquo; Geïnspireerd door Monte Carlo-voorbeelden, afgebeeld, heb je - diep adem - £ 82.500 nodig. Plus belasting.
Adelaar
Met een vergelijkbare aanpak heeft Eagle sinds 1984 de E-Type Jaguars gerestaureerd, waarbij 4.000 uur aan elke auto zijn besteed om moderne prestaties te combineren met klassieke styling. Meer recentelijk heeft Eagle zich ontwikkeld tot het produceren van zogenaamde & lsquo; restomods ’, waarbij oude auto's tot iets nieuws worden gemaakt.
De Eagle Speedster neemt een originele E-Type, die vervolgens wordt behandeld met een ondieper voorruit, bijgewerkte mechanica en andere sympathieke veranderingen in de esthetiek.
Jaguar Land Rover
De merken Jaguar en Land Rover waren voorheen eigendom van zowel British Leyland als Ford, voordat ze er in 2008 een werden als dochteronderneming van het in India gevestigde Tata Motors. JLR, nu de grootste autofabrikant van Groot-Brittannië, produceerde in 2017 532.000 voertuigen.
Beide firma's hebben benijdenswaardige bloedlijnen: Land Rover biedt het submerk Defender, Discovery en Range Rover aan, terwijl Jaguar's backcatalogus de C-, E- en D-types uit de jaren vijftig en zestig, de XJ220 uit de jaren negentig, XK en XJ uit de jaren negentig, en de huidige F-Type en elektrische I-Pace.
Lotus
Lotus, opgericht in 1952 door Colin Chapman, is misschien wel de meest toegewijde van alle Britse autofabrikanten, in die zin dat het zich uitsluitend heeft gericht op lichtgewicht sportwagens. Er zijn geen Lotus-landgoederen en zeker geen SUV's om het oorspronkelijke recept van Chapman van & lsquo; vereenvoudigen en dan lichter toevoegen ’te verdunnen.
Lotus staat natuurlijk bekend om de Seven, die de eerder genoemde Caterham 7 werd, maar kreeg evenveel bekendheid als de Formule 1, waar onder meer Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti en Ayrton Senna rijders waren.
De huidige reeks Lotus-straatauto's omvat de Elise, die voor het eerst in productie ging in 1996, de grotere Evora en de meer circuitgerichte Exige en 3-Eleven.
McLaren
McLaren bouwde zijn eerste straatauto, de F1, in 1993 en werkte vervolgens samen met Mercedes aan de SLR-supercar in 2003. Maar hoewel dit aanvoelden als zijprojecten voor het Formule 1-team van het bedrijf, veranderde dit in 2011 met de lancering van de MP4-12C. , een echte supercar in massaproductie van een nieuw bedrijf, McLaren Automotive.
Sindsdien heeft de firma Woking zichzelf bewezen als een echte rivaal van Porsche en Ferrari - een opmerkelijke prestatie als je bedenkt dat die namen al 70 jaar bestaan in vergelijking met die van McLaren Automotive.
Tegenwoordig wordt de 720S-supercar vergezeld door de 540C en 570S op instapniveau, de meer verfijnde 570GT en de Senna, die onlangs de P1 verving als het vlaggenschip van McLaren.
Morgan
Terug naar de Britse sportwagenindustrie en een van de oudste spelers in het spel. Morgan begon met de productie van driewielers in 1909, voordat de vierwielige 4/4 werd gelanceerd in 1936. Verbazingwekkend genoeg is deze auto nog steeds in productie, zo'n 82 jaar later, en volgt nog steeds veel van het oorspronkelijke recept, inclusief een houten frame.
Morgan, gevestigd in de Malvern Hills, produceert drie & lsquo; klassieke ’modellen, naast de (iets) modernere Aero GT en een nieuwe incarnatie van de originele Three Wheeler. Later in 2018 begint Morgan met de productie van een elektrische versie van de driewieler, de EV3.
Rolls-Royce
Rolls-Royce is sinds 1998 eigendom van BMW en kan teruggaan tot 1906. Tegenwoordig worden de auto's gedeeltelijk in Duitsland gebouwd en vervolgens afgebouwd in de Rolls-Royce-fabriek in Goodwood, Sussex. Het huidige aanbod omvat de Ghost, Wraith, Phantom en Dawn, en de nieuwe Cullinan SUV zal deze zomer de familie vervoegen.
Ze zijn zowel onbeschaamd enorm als extravagant, elk detail van een Rolls-Royce kan worden aangepast aan de eisen van de klant. Voor de nieuwste Phantom betekent dat zelfs dat miniatuurkunstwerken in 3D op een gedeelte van het dashboard moeten worden geïnstalleerd. RR roept & lsquo; the gallery ’op.
In feite is het taalgebruik van het bedrijf om zijn auto's te beschrijven nogal anders dan bij andere fabrikanten. Het mechanisme van het opklapbare dak van de converteerbare Dawn wordt bijvoorbeeld & ldquo; een stil ballet & rdquo; genoemd. Niemand anders zou zo'n creatieve licentie kunnen gebruiken, maar we denken dat Rolls er zo ongeveer mee wegkomt.
Tyr
En tot slot - en weer terug uit de dood - hebben we TVR. De in Blackpool gevestigde TVR, genoemd naar oprichter Trevor Wilkinson in 1946, staat synoniem voor lichtgewicht en krachtige sportwagens met twee zitplaatsen.
Net als bij Aston Martin is TVR echter geen onbekende in faillissementen. Het bedrijf viel in 1965 voor het eerst in liquidatie, maar werd snel opgekocht en het jaar daarop werd de productie hervat. In de jaren zeventig verdiende TVR zichzelf een rebelse streak door naaktmodellen in te huren om met zijn auto's te poseren op de British Motor Show, waardoor het zowel publiciteit als een klap op de pols van de organisatoren verdiende.
In 2004 werd TVR gekocht door de Russische zakenman Nikolay Smolensky, die het volgende decennium personeel ontsloeg, het bedrijf opsplitste in verschillende bedrijven, zijn persoonlijke assistent als directeur inhuurde en twee auto's opnieuw lanceerde, maar ze nooit echt terug in productie.
Snel vooruit naar 2017 en, onder nieuwe eigenaren, onthulde TVR de nieuwe Griffith, een V8-aangedreven, 500 pk sterke sportwagen met een koolstofvezelchassis en prijzen vanaf £ 90.000. De eerste auto's zijn gepland voor 2019.