Close
  • Hoofd
  • /
  • Auto
  • /
  • Carrera impel is-1 elektrische scooter review: leuk, snel en indrukwekkend stevig

Carrera impel is-1 elektrische scooter review: leuk, snel en indrukwekkend stevig

Halfords staat bekend om zijn Carrera-fietsenmerk, met zijn Vengeance die de titel 'de populairste mountainbike van het VK' draagt, maar tot nu toe was het druk bezig met het verkopen van Segway's Ninebot en Xiaomi's Mi-reeks aan gokkers die op zoek waren naar elektrische ondersteuning op hun dagelijkse scooter.


Aangezien de markt voor persoonlijke elektrische scooters momenteel enigszins in opkomst is, heeft Halfords besloten om zijn eerste scooter van het merk Carrera te lanceren in de vorm van de grammaticaal onwetende impel is-1 - een oversized scooter voor volwassenen met een 8,5-inch pneumatische banden, een topsnelheid van 25 km/u en een bereik van 18 mijl van zijn slanke, benedendekse accu's.

Voor £ 399 zit het in dezelfde prijsklasse als dePure lucht,Xiaomi Mi 1Sen goedkoperNinebot Segway E22E- allemaal erg goede scooters op zich, maar echt de Pure-modellen zijn de enige scooters die de snelheid en het bereik van Carrera's nieuwste inspanningen kunnen evenaren.

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords

Carrera impel is-1 review: ontwerp

Net als het bredere Carrera-assortiment, zal deze debuut elektrische scooter niet kunnen concurreren met zijn duurdere, door design geleide rivalen als het gaat om strakke lijnen en slimme details. Het frame is bijvoorbeeld gesmeed uit lichtgewicht maar omvangrijke legeringsbuizen en veel van het puntlassen is nog steeds zichtbaar bij de verbindingen. Er zijn hier geen stijlvolle hoekige lijnen of weloverwogen design.


De gesp die het stuur in het achterspatbord vergrendelt, is absoluut enorm en de metalen afwerking ziet eruit als iets dat uit een industriële machine is getild. Zet het naast het verkleinwoord en ultra-modieusNinebot Air T15Een je kon niet meer krijt en kaas krijgen.

Maar dat gezegd hebbende, de Carrera voelt als een veel steviger voorstel en doet absoluut alles wat je ervan vraagt, met een kristalhelder LCD-scherm dat zorgt voor snelheids- en vermogensniveau-uitlezingen, terwijl de alomtegenwoordige duimhendel soepel en nauwkeurig is. Zelfs de rubberen knoppen die de machine inschakelen en het vermogensniveau aanpassen, voelen overdreven rubberachtig en solide aan.


Bovendien is er een slim (zij het een beetje onhandig) geïntegreerd slot dat bestaat uit een draad die uit de zijkant van het stuur komt en terugloopt in een kleine gesp, die zelf wordt bediend door een kleine combinatiecilinder. Het is niet stevig genoeg om vastberaden dieven af ​​te schrikken, maar geweldig om rond een lantaarnpaal te slingeren wanneer je een winkel binnenstapt.

Om de veiligheid van zijn rijders te garanderen, is de impel is-1 ook uitgerust met een achterlicht, dat als remlicht werkt wanneer aan de voor- of achterremhendel wordt getrokken. Er is ook een altijd brandende koplamp en twee sets reflectoren op elke flank.


Met een breedte van 17 cm en een lengte van ongeveer 44 cm is het staande dek aanzienlijk groter dan veel van zijn rivalen, wat betekent dat het voor iedereen met een gemiddelde schoenmaat mogelijk is om met de voeten naast elkaar te staan, wat volgens mij iets gemakkelijker is op de quads dan de typische gespleten houding van een scooter.

Hoewel het stuur niet in hoogte verstelbaar is, vouwen ze gemakkelijk naar achteren en vergrendelen ze in een stevige lus op het achterspatbord, wat betekent dat je het via de stangen kunt dragen. Toch is het niet bepaald klein wanneer het is opgevouwen en zal het voor de meesten behoorlijk zwaar aanvoelen.

Om de Carrera tot stilstand te brengen heeft Halfords voor en achter vrij forse schijfremmen aangebracht. Gelukkig zijn deze zo afgesteld dat ze aan de voorkant niet bijzonder scherp zijn, maar aan de achterkant iets meer bijten. Het is een mooie balans.

Carrera impel is-1 elektrische scooter review


Krediet: Halfords

Carrera impel is-1 review: prestaties

In tegenstelling tot populaire producten van Ninebot Segway en Xiaomi, is er geen bijbehorende app om mee te spelen voordat je op pad gaat. Dit is een beetje een verhulde zegen, want ik vond het zitten door de drie minuten durende veiligheidsvideo's een beetje neerbuigend en veel van de app-functies zijn sowieso grotendeels irrelevant.

Met de Carrera impel is-1 is het een kwestie van op de schakelaar drukken en de scooter komt tot leven. Er is ook een standaard digitale code om in te voeren om te voorkomen dat lichtvoetige mensen er met je trots en vreugde vandoor gaan. Het is een mooi afschrikmiddel, omdat het piept als een bezeten scooter en op de rem trapt als je het probeert te verplaatsen zonder eerst drie cijfers in te voeren.

Gelukkig kun je deze instelling uitschakelen door een beetje combo-knop ingedrukt te houden, maar het is zeker aan te raden als je de scooter voor langere tijd op een openbare plaats laat.

Net als de meeste andere elektrische scooters, is de bediening eigenlijk gewoon een kwestie van een kleine kick geven om te starten en vervolgens de duimgaspedaal indrukken. Bij ongeveer 2-3 mph komt de achterste elektromotor in werking en neemt de voortstuwingstaken over. Met vier verschillende vermogensniveaus is het eenvoudig om de Carrera-scooter aan te passen aan de omstandigheden. Hoewel ik het vaak gewoon op het hoogste niveau zette en het gaspedaal moduleerde. Waarschijnlijk niet het beste om de batterij te sparen, maar zeker het leukste.

Wat de levensduur van de batterij betreft, is dit ook redelijk goed, hoewel je niet in de buurt van de 18 mijl komt als je met een constante topsnelheid cruiset of vaak op het hoogste vermogensniveau rijdt. Hetzelfde geldt voor koud weer of een bijzonder heuvelachtige rit, omdat deze scenario's de batterijen sneller leegmaken.

Tijdens een week lokaal scouten heb ik drie of vier dagen korte ritten kunnen maken voordat ik moest worden aangesloten, wat goed is in mijn boeken. Het is zeer waarschijnlijk dat u meer kunt bereiken door voorzichtig te rijden.

De remmen zijn ook zeer goed beoordeeld en bieden voldoende remkracht, zelfs in vervelende rijomstandigheden. De 8,5-inch velgen en luchtbanden zijn iets kleiner dan die van concurrenten, maar ze voelen zich goed stabiel onder de voeten. Er is echter veel trillingen door het stuur bij hogere snelheden en het kan een beetje hobbelig worden.

Fabrikanten plakken waarschuwingen over hun producten rond de bandenspanning, maar ik zou in de verleiding komen om wat lucht te laten ontsnappen om te proberen de rit een beetje te vergemakkelijken. Maar goed, wat weet ik?

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords

Carrera impel is-1 review: andere kenmerken

Een gebrek aan smartphone-app betekent dat er niet veel technologische hoogtepunten zijn, maar er zijn veel analoge functies die rivaliserende scooters missen. De ingebouwde elektronische startonderbreker en het combinatiekabelslot vormen samen een behoorlijk formidabel beveiligingssysteem en voorkomen dat eigenaren een aparte ketting in een tas moeten slepen tijdens het parkeren.

De wielen hebben ook een ontwerp met een gespleten velg dat, volgens de maker, ervoor zorgt dat het repareren van een lekke band iets minder tijdrovend is - een gebied dat vaak bezitters van elektrische scooters frustreert die niet elke keer naar de winkel willen gaan als de banden lek raken .

Evenzo is het LED-display niet het meest technologisch geavanceerde (of mooi), maar het doet alles wat je ervan vraagt. Twee grote rubberen knoppen schakelen bij het starten door de elektronische startonderbreker en passen vervolgens het ondersteuningsniveau van de motor aan tijdens het rijden. Er zijn ook uitlezingen voor snelheid en batterijniveau.

Afbeelding 1 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 1 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 2 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 3 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 4 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 5 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 6 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 7 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords
Afbeelding 8 van 8

Carrera impel is-1 elektrische scooter review

Krediet: Halfords

Carrera impel is-1 review: oordeel

De Carrera impel is-1 is een solide debuutaanbod, met de snelheid en het bereik van zijn naaste Pure rivaal, maar biedt waarschijnlijk iets meer scooter voor het geld (in fysieke zin, dat wil zeggen) en een meer solide bouwkwaliteit. Je kunt het zonder al te veel zorgen van een stoeprand stoten, maar sommigen vinden het totale volume misschien een beetje onaangenaam.

Dat gezegd hebbende, het vouwmechanisme op de Carrera ziet er misschien niet bijzonder aantrekkelijk uit, maar het is een stuk eenvoudiger te bedienen dan dePure lucht, bijvoorbeeld. Over het algemeen houdt de Carrera zich bezig met de alledaagse dingen, maar is niet bepaald enthousiast over het ontwerp. Het is een kwestie van functie boven vorm... maar dat is niet erg.

Vond dit leuk?